Kawanishi N1K2-J <3 Shiden »
Caractérlstiques
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Performances
vitesse maximale : 595 km/h 3 5 600 m montée à 6 000 m en 7 mn 22 s plafond pratiq'ue : 10 760 m autonomie maximale : 1715 km Armement 4 [canons type 99 de 20mm 4 bombes de%60 kgiou 2 bombesTde 250 kg |
Malgré les problemes rencontrés dans la mise au
point du train d’atterrissage, la construction du proto- type fut rondement menée dans les ateliers de Naruo : le 27 décembre 1942, soit sept mois et demi apres le premier vol du N1Kl, le prototype du chasseur ter- restre prenait son envol sur l’aérodrome d’Itami. L’appareil était armé de deux mitrailleuses de 7,7 mm de. capot et de deux canons de 20 mm placés dans des nacelles sous la voilure. En juillet 1943, quatre proto- types avaient été construits, et 1’un d’entre eux fut confié pour évaluation a la marine. Lesmilitaires se montrerent, dans un premier temps, tres critiques a l’égard de l’appareil, qu’ils considéraient comme une initiative privée du constructeur. Les principaux reproches formulés concernaient les performances, nettement inférieures a celles annoncées (545 km/h, au lieu des 650 km/h prévus). Cependant, le chasseur de |
V Kawanishi avait pour lui une plus grande maniabilité
et une autonomie supérieure a celle du Mitsubishi J2M2. En conséquence, la marine nippone, qui recla- mait un intercepteur capable de rivaliser avec les Hellcat et les Corsair de 1’US Navy, poussa la firme a abandonner le développement des chasseurs J3Kl et J6Kl (qui correspondaient a des spécifications issues des programmes d’intercepteurs 17 Shi et 18 Shi), et, avec l’aide des techniciens des services d’essais, a concentrer tous ses efforts sur l’amélioration des per- formances de la version terrestre du NlK1. En méme temps que la decision était prise, l’avion prit l’appel- lation officielle N1K1-J Shiden Modele 11. Au cours de l’année 1943, quatre nouveaux proto- types furent mis au point a Naruo. Redessinés et am- ne's, ces appareils recurent un moteur Nakajima Homare 21 de 1990 ch et furent dotés pour leur |